「警報機も鳴らず怖い」福知山線に“閉まらずの踏切” 1時間半にわたり作動せず 脱線事故から21年
あわや大惨事です。
おととい（14日）、JR福知山線・川西池田駅近くの踏切で、遮断機が下りていない状態で列車が通過していたことが分かりました。
踏切内で停車している列車。遮断機は下りておらず、列車の通過を知らせる赤色灯も点灯していません。
撮影した人
「見て、えって感じですよね。踏切が上がったまま。警報機も鳴ってなかったので、ちょっと怖いな」
現場は、JR福知山線の川西池田駅に最も近い踏切。1日平均3万5000人あまりが利用する駅の近くでおきました。
おととい（14日）午前6時20分ごろ、普通電車が踏切を通過しようとしたところ、横断する人を発見し、非常停止。列車は止まり切れずに、踏切内に侵入し、50メートルほどすぎたところで停車しました。あわや大惨事となりかねない事態でしたが、幸い踏切を横断した人や乗客にけがはありませんでした。
瀧本記者
「電車が通過する際は、通常、警報機が鳴り、遮断機もおりますが、当時はすべてが作動していなかったということです」
JR西日本が調査したところ、おととい（14日）の始発から約1時間半にわたり、上り線の列車を検知する電気設備に不具合が発生。遮断機も、警報音も、赤色灯も、作動しておらず、列車が通過する際も人が渡れる状態だったということです。緊急停止した列車の前にも快速電車を含む5本が遮断機があいたままの状態で通過していたのです。
利用者
「いつも通学路で使うから、もし子供に何かあったらと思うとちょっと怖いです」
「(福知山線は)以前に尼崎の大事故あったのにね。踏切なんて電車が通ると下りるもんやと思う。開いてたら自然と通るからね」
踏切は不具合のあった部品を交換し現在は正常に作動しているということです。
脱線衝突事故から今年で21年。同じ福知山線で起きた今回の事態。
多くの人の命を運ぶJR西日本は、企業理念でかかげる安全第一を示すことができているのか。原因や経緯については調査中としています。
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