“外国人運転手”の拡大検討　タクシー･バスなど人手不足で　“言葉の壁”の問題も【Nスタ解説】

“外国人運転手”の拡大検討　タクシー･バスなど人手不足で　“言葉の壁”の問題も【Nスタ解説】｜TBS NEWS DIG

タクシーやバスの運転手が不足している問題を受け、国交省が、外国人も運転手として働けるよう在留資格の「特定技能」に「自動車運送業」の追加を検討していることが分かりました。ただ、そこには“言葉の壁”という問題も指摘されています。いま何が起きているのか。解説します。

■「二種免許」の学科試験は“日本語のみ”　

小笠原亘キャスター:
外国人運転手が当たり前の時代になるかもしれません。

国土交通省が2023年度中をめどに、非常に労働力が少ない産業に限って即戦力として外国人労働者を認めるという在留資格の「特定技能」に「自動車運送業」の追加を検討しているという話です。

ただ、高いハードルとなるのが免許です。

タクシーやバスはお客さんを運ぶための二種免許を取得しなければいけないということで、これがどうハードルになっているのかを見ていきます。

まず、運転免許には「一種免許」「二種免許」「仮免許」があります。

「一種免許」は普通の人が皆さん持っているものですが、「二種免許」はタクシー、バス、ハイヤー、運転代行など、旅客の運送が目的の場合必要な免許です。バスの場合は大型自動車の二種免許となります。

学科試験は全部“日本語のみ”ということで、「一種免許」は東京都だと英語もあります。日本語と英語から選ぶことができるんですけれども、「二種免許」は日本語しかないというのが問題になっています。

東京では、「日の丸交通」が6年前から永住者らの外国人労働者を採用しています。アメリカ・中国・韓国・インド・スリランカ・ガーナ・タンザニアなど26か国・約80人の外国人運転手がいるということで、ホームページ見ると国旗が載っていています。

■来日15年でも「漢字が難しかった」

「日の丸交通」では、外国人の二種免許取得のために研修や試験費用の負担をしているそうです。

「二種免許取得」のハードルについて、フランス出身の運転手・ミーエさんにお話を伺いました。

来日15年、配偶者は日本人だけど「試験問題にはルビがふってあるが、漢字が難しかった。50分で100問くらいあるということです。

ひっかけ問題もあるので、何度も読み直さないといけない。5回目で合格しました」ということで、回数は「年に何回」とかないので受けることはできます。

日の丸交通・採用部の古舘博幸部長によると「漢字の読み書き、回りくどい表現のハードルが高い。研修ではそこを重点的に教えています」ということです。

■「問題文に英語を併記などの対応が必要」

例えばこんな問題です。

Q.歩行者の青信号、意味は「進め」である。マルかバツか?

A.正しくは「進むことができる」　※道路交通法施行令第2条より

つまり「進むことができる」なので答えは「バツ」です。

小笠原亘キャスター:
ここのニュアンスが難しいということで、日の丸交通に運転手を増やすにはどうしたらいいのか伺いました。

・二種免許試験の問題文に英語を併記などの対応が必要

・一方、雇う側も社員教育や管理体制を整えなければならない

ということです。

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