陸上自衛隊ヘリが消息絶ち“8日” 海中で複数の隊員とみられる姿発見も… 捜索難航の背景に「サンゴ礁」と「航空機の空中分解」か【解説】｜TBS NEWS DIG

陸上自衛隊ヘリが消息絶ち“8日” 海中で複数の隊員とみられる姿発見も… 捜索難航の背景に「サンゴ礁」と「航空機の空中分解」か【解説】｜TBS NEWS DIG

消息を絶った10人の隊員が乗った陸上自衛隊のヘリコプター。13日夜から14日朝にかけて海上自衛隊の掃海艇が複数の隊員とみられる姿を海中で発見したことがわかりました。なぜこれほどまでに捜索が難航してしるのでしょうか?

■海中で複数の隊員とみられる姿を発見

日比麻音子キャスター:
事故の速報が入ってから14日で8日目となり、懸命の捜索が続けられています。
新たに複数の隊員らしき姿が海中で確認されたと報じられました。改めて、発見したとみられる場所などを確認していきます。

事故があったのは4月6日です。沖縄県の宮古島を午後3時46分に離陸し、約10分後にレーダーから消失しました。消失したのは伊良部島の北のあたりとみられています。

その後の捜索ですが、13日午後10時前に海上自衛隊の艦艇が音波を使って“何かがある”と確認をしました。池間島の西のあたりとみられています。
そして水中カメラを使用すると、隊員や機体とみられるものを発見しました。その後、夜通しで捜索を続けたところ、複数の隊員とみられる姿が確認されたそうです。

14日午後3時過ぎに、ダイバーによる飽和潜水が開始になりました。
飽和潜水は、通常人間が潜れない水深に、特殊な装置で体を水圧に慣らしてから潜る方法です。

■捜索は難航「機体とサンゴの岩礁の見分けがつかない」「破片が飛散すると発見は困難」

今回の捜索は非常に難航しているのですが、一体なぜなのでしょうか。

海上自衛隊の酒井良 海上幕僚長（4月11日会見）は、「ソナー（音波探知機）を使って探索しているが、海底がかなりデコボコで、機体とサンゴの岩礁の見分けがつかない」と話しています。

音波探知機での捜索方法とは、一体どういうことなのでしょうか。
音波を使用すると、船から海底に向けて音波が出されます。音波が海底から返ってくる反応によって、ものがあるのか、ないのか、どういったものがあるのか、というところを確認します。

今回の宮古島周辺の底質を表す図には「Co=サンゴ礁」と書かれているマークがたくさんあります。海底には大きなサンゴ礁がたくさんあり、結果として音波を使っても、サンゴ礁なのか、機体の一部のようなものがあるのか、見分けるのが難しいということです。

これだけではありません。
海にかかわる事故に詳しい神戸大学の若林伸和教授によると、
「船はよほど大きな衝突でない限り、船体の形が残ったまま海底にある場合が多い」
「航空機は空中で分解して着水。『破片が飛散してしまうと発見はより困難になる』」
このような状況から捜索が難航しているということです。

井上貴博キャスター:
まずは何とか全員ご家族のもとへ帰れることを祈りますが、日本の自衛隊には世界でもトップクラスの優秀な潜水士が多数在籍していると言われてますので、二次災害のリスクと隣り合わせの中でまず捜索。その後は事故原因の究明になりますので、フライトレコーダーなど、いかに回収できるかというところになってきそうですね。

宋美玄さん:
ダイバーの方もかなり熟練はされてると思いますけれども、どうか安全に捜索していただきたいです。

井上キャスター:
潮の流れが大変速いということで、もちろんダイバーも命がけで捜索にあたるということになりますね。

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