管理規程に「数字書いていない」国交大臣社長の発言を問題視

管理規程に「数字書いていない」国交大臣社長の発言を問題視｜TBS NEWS DIG

北海道知床沖で遭難した観光船の会社の社長が、27日の会見で、船を出す判断の基準を盛り込む「安全管理規程」に数字を書いていないと発言したことで、関係者の間に波紋が広がっています。

土下座で始まった27日の会見。運航会社の桂田精一社長は、「安全管理規程」について問われると…。

運航会社「知床遊覧船」桂田精一社長
「波が1メートル以上で欠航。風速８メートル以上で欠航。視界が３００メートル以上ないと出航できない」

観光船の運航業者は出航の判断基準を定めた「安全管理規程」を、国土交通省に届け出ることになっています。書類には、風速・波の高さ・視界など具体的な数字を記入する欄があります。欠航の基準を決めているのになぜ出航したのか。追及された桂田社長が明かしました。

運航会社「知床遊覧船」桂田精一社長
「さっき話した（波）1メートル、（風速）8メートル、（視界）300メートルというのは、安全管理規程には書いていない。各社小型船舶の中で、暗黙の了解みたいのがあって」

業界の慣習で、具体的な数字を記入していなかったというのです。

この発言を受けて28日、国交大臣は。

斉藤鉄夫国交大臣
「社長は数字についてあるのかないのか、あやふやな受け方をしている場面も見たが、数字を明記した安全管理規程がある。その徹底について、国土交通省としても常に指導をしているところ」

事故を受けて知床半島では28日、国交省による観光船の緊急点検が行われました。そこで…。

羅臼町の観光船船長
「きちんとな、何回も言っている。書面（の検査）ばかりやるから事故が起きる。衛星電話が通じるかとか、１回ずつやらないからこうなるんだ」

激しい言葉で実効性のある検査を訴えたこの業者。「安全管理規程」に具体的な数字を記入していると言います。

羅臼町の観光船船長
「（安全管理規程を）超えたら戻って来なさいよって。これだったら出港控えなさいとか。（事故が起きた）ウトロもこれは当然あったし、全国の旅客船と名のつく者はみんな」

型どおりの点検に憤る船長。今回の事故は「観光船」の安全管理に問題を投げかけています。

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