バス路線“廃止”相次ぐ　運転手不足で歴史に幕　5人採用14人辞職も【スーパーJチャンネル】(2023年12月20日)

バス路線“廃止”相次ぐ　運転手不足で歴史に幕　5人採用14人辞職も【スーパーJチャンネル】(2023年12月20日)

https://www.youtube.com/watch?v=-ol2r72zAHo

　バス利用者（88）：「さみしいですよ、やっぱり。18歳から乗って洋裁学校行って、阿倍野まで洋裁学校行って乗ってたから。余計さみしいです」

　大阪府内南東部の富田林市などを走る金剛バスの運行が20日に終了し、およそ90年の歴史に幕を閉じます。

　バス利用者（71）：「最終バスの時にこれ（横断幕）持って花束を運転手さんに渡す。（廃止に関して）運転手さんは悪くないからね」

　廃止後は他のバス会社やそれぞれの自治体が代わりにバスを運行。ほとんどの路線は維持されますが、減便などは避けられません。

　原因は運転手の不足です。他人事ではない“バス運転手減少問題”。このままだと、来年には2万1000人の運転手不足に陥ります。その原因は高齢化による離職や長時間労働、さらには平均より100万円ほど低い賃金などが挙げられています。

　長電バス　乗合・乗用部長代理　高山和良さん：「この1年で5人採用したんですが辞めていく人数が14人」

　長野市を中心に路線バスを運行する長電バス。来月から「日曜日の運休」を発表しました。

　長電バス　乗合・乗用部長代理　高山和良さん：「スノーモンキーへの利用者が相当多くて1台では乗り切れない日があって、増発ということも当然している」

　インバウンド客の増加もまた、運転手の労働時間を逼迫（ひっぱく）させていました。
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp/a>