「思わずえーと言ってしまった」主要空港で“門限”最も早い伊丹空港で５便欠航　背景に周辺の騒音問題

「思わずえーと言ってしまった」主要空港で“門限”最も早い伊丹空港で５便欠航　背景に周辺の騒音問題

　６日夜、伊丹空港で、運用時間の午後９時までに離陸できなかった５便が欠航となりました。全国の主な空港の中で“門限”が最も早い伊丹空港の課題はどこにあるのでしょうか。

　前日の伊丹空港は、台風６号の影響などで昼間から遅れが相次ぎ、空港の運用時間内の午後９時までに離陸できなかった５便が欠航となったほか、伊丹行きの７便が急きょ関西空港に着陸しました。

　伊丹空港を離陸できなかった飛行機に乗り合わせた人は…
「２１時の制限時間のちょっと前にアナウンスがあって『この便は欠航となります』と。周りも『やっぱりか』とか、『ウソだろ』とか、『えーっ』という声はでていたし、私も思わず『えーっ』と言ってしまった」

　伊丹空港の運用時間は午前７時から午後９時までで、これは全国の主要空港で最も早い「門限」なのです。この背景にあるのは、空港周辺の騒音問題です。

　伊丹空港は１９９４年に関西国際空港が開港するまで、成田空港に次いで国際線の就航数が多い空港でした。関西経済の大動脈として役割を果たす一方、周辺住民は長年、騒音問題に悩まされてきました。約１５年にわたる住民の裁判闘争を経て、現在の“限られた”運用時間となっているのです。

　一方、緊急事態の際には、周辺自治体で議論が重ねられてきました。

　伊丹市・藤原保幸市長「伊丹空港はその補完機能を果たすべきである。できるだけの協力をすべきであろう」

　５年前に関西を襲った台風２１号では、関西空港の第１ターミナルがほぼ全域で冠水するなど甚大な被害が出ました。そのため、国からの要請を受け、伊丹空港で臨時の増便を受け入れることとなりました。しかしー

　藤原市長「特に時間制限についてですが、従来飛んでいなかった時間帯に飛行機が飛ぶことになると、騒音・環境問題が惹起されるので、地元としては午後１０時までの延長は認められない」

　周辺自治体の協議の結果、運用時間の延長については認めなかったのです。

　空港周辺の住民は、どのように考えているのでしょうか。

　「全体のことを考えたら、うるさく感じる人もいるので、午後９時ぐらいが妥当かな」
　「うるさいですね。でも、午後１０時くらいまでだったら、私は全然気にならない」

　飛行機の小型化や住宅の騒音対策も進む中、空港の利用者と周辺住民が、ともに納得できる運用の在り方が求められています。