阪急電鉄が『コロナ禍の利用客減少でダイヤ改正』終電時刻を“最大１９分前倒し”など（2022年10月12日）

阪急電鉄が『コロナ禍の利用客減少でダイヤ改正』終電時刻を“最大１９分前倒し”など（2022年10月12日）

コロナ禍でこの冬の鉄道利用にも変化の波が押し寄せています。

　阪急電鉄によりますと、運行を見直すのは神戸線や京都線など全線が対象で、平日の朝のラッシュの時間帯に運行している１０両編成の列車の一部を８両編成に変更するほか、終電時刻を最大１９分前倒しにするなどします。ダイヤ改正は１２月１７日からで、コロナ禍をきっかけとした利用客の減少などを理由にあげています。

　この阪急の運行見直しに伴い、大阪メトロは相互乗り入れする堺筋線について、平日の朝のラッシュ時間帯の運転間隔を現在の３分から３分半に変更。これにより１時間あたりの運行本数は２０本から１７本に減便します。

　また阪神電鉄も日中の快速急行の運行本数を２割近く減らすほか、終電時刻を最大２０分前倒しにするとしています。

　関西では、ＪＲ西日本も今年３月、民営化後、過去最大規模の減便を行っていて、コロナ禍で変化した鉄道利用に合わせて運行を見直す動きが広がっています。

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