ダイハツが64車種で不正　全車種を出荷停止　背景に組織風土「失敗には激しい叱責」【羽鳥慎一モーニングショー】(2023年12月21日)

ダイハツが64車種で不正　全車種を出荷停止　背景に組織風土「失敗には激しい叱責」【羽鳥慎一モーニングショー】(2023年12月21日)

https://www.youtube.com/watch?v=Dbu_z0PGmzA

　軽自動車の国内販売シェアで17年連続1位のダイハツ工業が、安全性能試験などで不正行為を行っていたことが発覚。不正は64車種、174件に及んでいる。

　背景には、「失敗があった場合には激しい叱責や非難がみられる」という組織風土の問題があったと指摘されている。

■第三者委「まず責められるべきは…ダイハツ経営幹部」

ダイハツ工業　奥平総一郎社長
「国内外で生産中のすべての車種の出荷を、いったん停止することを決定いたしました。お客様の信頼を裏切ることとなり、重ねておわび申し上げます。誠に申し訳ありませんでした」

　ダイハツの奥平社長は記者会見の冒頭、6秒間、頭を下げて謝罪した。

　出荷停止はダイハツが現在生産する全27車種に上り、安全性を確認する試験での不正行為は、生産終了したものを含め64車種に及ぶ。

会社員（30代）
「不正どころではないですよね。ふざけんなって話ですよね」

会社員（20代）
「もし事故が起きたりしたら、死亡事故につながると思うので、取返しつかないと思いますね」

自営業（50代）
「僕の家にも、ダイハツの車があるんですよ。本当にショックですよね。本当に信頼していたので」

　軽自動車の国内シェアおよそ33％（2022年度）を占めるダイハツで行われていた不正行為。確認された一番古いものは1989年で、不正は34年前から続いていたという。

　開発現場では一体、何が起きていたのか。

第三者委員会　委員長　貝阿彌誠弁護士
「短期開発の強烈なプレッシャーのなかで、追い込まれた従業員が不正行為に及んだものでありまして。まずもって責められるべきは、不正行為を行った現場の従業員ではなく、ダイハツの経営幹部である」

（「羽鳥慎一 モーニングショー」2023年12月21日放送分より）
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp/a>