飲酒運転の厳罰化へ　危険運転を判断する数値基準スタート　シミュレーターで検証した飲酒の怖さ

飲酒運転の厳罰化へ　危険運転を判断する数値基準スタート　シミュレーターで検証した飲酒の怖さ

　死亡事故に直結しかねない「危険運転」や「酒酔い運転」に、きょう（21日）から新たな数値基準の適用がはじまりました。早速、21日未明に実施された警察による飲酒検問を独自取材しました。

　報告・加藤 沙織 記者
　「午前0時を過ぎました。警察が飲酒検問を行っています」

　21日未明、大阪府警が行っていたのは、改正法の施行に合わせた飲酒検問。

　最大20年の拘禁刑と、非常に厳しい罰則となる「危険運転致死傷罪」。成立要件は「アルコールの影響で正常な運転が困難な状態」などと、これまでその曖昧さが指摘されてきました。危険運転が適用されるかどうかで、厳罰を望む多くの被害者が苦しんできました。

　こうした背景を受け、新設された数値基準。アルコールについては、「呼気1リットルにつき0.5ミリグラム以上」が「危険運転」の基準となりました。

　21日の検問では、車の違反者はいなかったものの、“酒の匂いがする”自転車の男性を発見。呼気1リットルあたり「0.5ミリグラム」に達してはいませんでしたが、歩行の検査などを経て、男性は、その後「酒気帯び運転」と判断されました。

　布施警察署・泉 慎一 交通課長代理
　「人によっては（アルコール濃度が）呼気0.5mg/Lに達しなくても、酔いの程度がひどい方もいる」
　
　Q.数値基準が足かせになることは？
　布施警察署・泉 慎一 交通課長代理
　「どうなんですかね。ただ、一旦の基準として呼気0.5mg/Lが設けられて、現場としてはやりやすい」

　アルコール濃度の違いで、実際に運転にはどんな影響が出るのでしょうか。教習所の運転シミュレータを借り、検証したのは、酒に強い36歳の男性記者と、そんなに強くない24歳の女性記者の2人。

　まずは飲酒をしていない状態を見てみると…。

　普段から運転する男性記者は、前の車との車間距離もしっかり取って、死角から道路に出てくる子どもなどにも適切に対応。周りの状況をよく確認して運転しているのがわかります。女性記者は男性記者ほど運転の機会は多くないことから、速度もゆっくりと、より慎重な対応でした。

　2人とも事故はありませんでした。

　その後、男性記者は500mLの缶ビール3本、女性記者はビール250mLと350mLの缶チューハイ1本を飲酒。呼気アルコール濃度を検査すると、男性記者は0.25mg/L、女性記者は0.21mg/Lでした。

　数値基準の0.5mg/Lの半分ほどの状態で、再度シミュレーターを運転してみると、男性記者は開始早々、ブレーキが間に合わず前の車と衝突。

　男性記者
　「危なかったですね、今も…」

　事故を回避できた場合も、ブレーキはギリギリでした。

　男性記者
　「正直、運転がすごくいい加減になっているなと。このくらいは良いかと…気が大きくなっている感じがします。あっ…事故してしまいました」

　今度は、女性記者が運転。さきほどとは違ってどんどん加速し、上限の時速50km/hを大きくオーバー。

　女性記者
　「ちょっと行きすぎちゃいました。曲がり切れていないですね」

　何度も車をぶつける音が…。危険回避がほとんどできず、数値基準の0.5mg/Lの半分以下でも明らかに注意力が散漫になっていることがわかります。

　女性記者
　「自分では最大限気を付けているつもりなんですけど、反応ができていなくて、急ブレーキを踏んでも間に合わない、衝突してしまうことがありました」

　21日から始まった危険運転の数値基準。新たな被害者を出さないための切り札となれるのでしょうか。
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