ネスレ日本はトラックから鉄道へ「モーダルシフト」背景に人手不足や停滞懸念“物流の2024年問題”

ネスレ日本はトラックから鉄道へ「モーダルシフト」背景に人手不足や停滞懸念“物流の2024年問題”

21日午後、鉄道での荷物輸送を行うJR貨物と、コーヒーなどを取り扱う食品メーカー「ネスレ日本」の連携開始式が行われました。両社は、ネスレの工場がある静岡県島田市から大阪市までの中距離定期輸送を2月から開始。食品・飲料業界としては初めての試みです。

　山本真帆 記者
「このボトルコーヒー4600本分が、一度に、この1つのコンテナで輸送されるということです」

　ネスレ日本によりますと、鉄道輸送で1日40コンテナ、200トンの商品を運び、年間にすると4000台分のトラック削減につながるということです。

　背景にあるのは、いわゆる“物流の2024年問題”。今年4月からトラックドライバーの長時間労働が規制され、人手不足や物流の滞りなどが深刻化すると指摘されています。

　その問題を解くカギとなるのが「モーダルシフト」。トラックから鉄道輸送などに切り替える動きが注目されています。

　ネスレ日本・伊藤健二さん
　「昨今、この中距離輸送のトラック確保には苦労している部分もありましたので、そういう意味では、私どもの確保という面では今回の鉄道へのシフトによって若干、余裕が出てくるのかなということは期待しています」

　2024年問題に加え、CO2の削減にもつながると期待されるモーダルシフト。私たちの生活にどのような影響が出てくるのでしょうか。

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