【鉄道専門家解説】ＪＲ西日本が異例公表…危機に立つ赤字路線の背景「特急が通らなくなった」「潮風あたる海沿い線路のメンテ費用」（2022年4月14日）

【鉄道専門家解説】ＪＲ西日本が異例公表…危機に立つ赤字路線の背景「特急が通らなくなった」「潮風あたる海沿い線路のメンテ費用」（2022年4月14日）

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１日の平均乗客数が２０００人未満の在来線の赤字額を初めて公表したＪＲ西日本。「このまま１００％の負担で続けるのは難しい」として、今後、沿線の自治体などとバス路線への転換も含め議論したいとしています。
　４月１４日放送の「よんチャンＴＶ」では、こうした赤字路線の苦境の背景などについて、鉄道ジャーナリストの梅原淳さんに解説していただきました。
　兵庫県北部・山陰線の城崎温泉駅から浜坂駅間は、ＪＲ西日本によりますと、１年あたり１１億７０００万円の赤字となっています。この区間にあるＪＲ香住駅の４月１４日午前の様子は人気はなく閑散としていました。通勤・通学時間を除くと列車が到着しても利用しているのは数人のようです。町では唯一の鉄道を守ろうと、町内にある５つの駅を出発地・到着地として町民が２人以上で往復利用した場合、利用料金の半額を町民に助成する取り組みを始めています。
（２０２２年４月１４日放送　ＭＢＳテレビ「よんチャンＴＶ」より）

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