速度制限＋道幅を狭く＝『ゾーン30プラス』東京都内でデビュー [969416932]

余計に危ないんじゃね？

>>31
てゆーか基本的に住宅街は侵入禁止にすればいい

>>32
宅配してくれなくなったでござるの巻(´･ω･`)

ポールで圧かけるのは多少有効かな
単に狭くしただけだとぎりぎりでも飛ばすのいるし

>>25
二本のポールで交通整備

道幅を狭くすればスピードも出せまい
実はそんな事は無い

よし、ならローギアにして社外マフラーで8000回転で通るわw

都市計画見直せよアホ

通学路などでの事故を防ぐため、速度制限に加え道幅を狭くする「ゾーン30プラス」が東京都内で始まった。

「ゾーン30プラス」は、制限速度を30キロに設定する「ゾーン30」に加えて、ポールを立てるなどして道幅を狭くする「プラス」の対策をしたもの。

通学路などを抜け道に使う車を減らすのが狙いで、すでに全国の約30カ所で行われている。

警視庁は「『ゾーン30プラス』を通行する際は、標識などをよく見て安全運転を心がけてほしい」と呼びかけている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/81c3dbbc34cda630ae3186495fe6c63497db97e4

>>1
車道に凸凹もつけろ

道路にデカデカと「危ない！」とだけ書いてある所あるよね

初めて聞いた時は制限速度プラス30km/hで走っていい区間かと思ったわ

舗装やめてダートにしろ
歩行者も不便だがな(´・ω・`)

ハンプより有効なクネクネ道〜
車が通りを直進出来ないように側道に沿って交互に
障害物を置けば
通り抜けの車はクネクネ…ハンドル操作をしながら
対向車が来れば交互通行になるから
スピードは抑制出来る

電柱が邪魔
あれのせいで歩行者や自転車が車道に来る時があるから

運転手のイライラが増すだけなんだが、そのストレスはどうしてくれるんだ？

通勤路も歩道を3倍の広さにして、片側1車線をすれ違うのも気を使うレベルにされてた。
裏通りに会社や工場有るのにやりすぎだよ。