日航機墜落事故から38年、何故横田に着陸しなかったのか [468394346]

そんなまともなコントロール出来なかったろ

>>2
横田に着陸できないなら仮に羽田についても着陸できないよなｗ　パイロットは羽田沖の海でも着水するつもりだったのか
あの逆噴射でも死者出ているからなｗ

飛行機は垂直尾翼無くしたら左右の方向転換は全く出来ないんだよ
尾翼後部の方向舵でそれやってるから　
だからエンジン吹かして落下を防ぐ操舵以外　パイロットができる事は何もなかった
ボイスレコーダーのパワーパワーって声

>>284
左右のエンジンパワーを調整する事で（確率は低いが）最寄りの飛行場まで飛行して着陸をする事ができる。
ただし、作動遅れや失速の危険があるのでシミュレータを使った訓練が必須だが、当時はそんなシミュレーションは無かった。
JAL事故を受けて（JALと同じ状況を想定した）オスタカシミュレーター ができたが、成功率はかなり低いようだ。

ちなみに、この訓練により、ハイドロ全ロス（尾翼あり）したユナイテッド232が着陸に成功してる。（ただし112名死亡）>>269どぞ

>>286
だよね
練習せずに理屈でバランスが取れると思う人は自転車乗って左のハンドルを右手で持ってみると体感を無視して理屈でバランス取るのがどんなに難しいかわかると思う
ただしこれとても危険なので注意

たらればだろ。

陸から離れれば空港に着陸するチャンスすらない。
陸地から離れれば、あの時間帯だ。位置の特定も難しいし救助もまともに出来ない。

　乗員乗客520人が犠牲となった日航ジャンボ機墜落事故の
現場「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村楢原）が29日、
冬季閉鎖を終えて開山した。2019年の台風19号で
一部崩壊した村道や登山道が昨秋に復旧。
4期ぶりに入山規制がなくなったこともあり、
尾根には初めて慰霊に訪れる人の姿も多く見られた。

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/276817

>>1
第76回：日航123便はなぜ墜落したのか（森永卓郎） | マガジン9
https://maga9.jp/morinaga170830/
　しかし事件から３０年以上経過したのだから、政府は国民に真相を明かすべきだ。それは、森友学園や加計学園よりも、はるかに重要な問題だと私は思う。

なぜなら、この事件のあと、日本は以前にもまして対米全面服従になったからだ。

事故の翌月には、ニューヨークのプラザホテルで「プラザ合意」が結ばれ、

協調介入によって極端な円高がもたらされ、日本は円高不況に突入した。

日本の安定成長が失われた大きなきっかけとなったのだ。

それだけではない。１９９３年には宮澤総理とクリントン大統領の間で年次改革要望書の枠組みが決められ、

それ以降、日本の経済政策はすべてアメリカの思惑通りに行われるようになった。

事故の原因を作ったとされるボーイング社は、もしこれが事件だとすると、罪をかぶった形になったのだが、その後、着々と日本でのシェアを高め、いまや中型機以上では、ほぼ独占状態といってもよい状況を作り上げている。

エンジンの出力調整しか出来なかったってさんざん言われてるのに
今ころになってタラレバって馬鹿なのかな

他の飛行機が映ってたあぁぁあぁ言うてる陰謀論者ってどんな田舎に住んでんだろ
大坂でも空見上げたら２〜３機飛んでるとかザラやのに

>>188
お前だけ第三次世界大戦のパラレルワールドなんだろ

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J’A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

陰謀論者のおやつ

目覚ましに

https://youtu.be/kdC-1WJ95cA

海だの基地だの言われ続けてるけど、きのこたけのこ戦争以上に不毛な議論だろ
機長やクルーは死ぬ直前まで頑張ってたのに後からごちゃごちゃ言うなや

乗客を励まそうと坂本九さんの呼びかけでみんなで機内でジェンカを踊ったから遺体が繋がっていたという話はウソだと思う

>>2
で終わってる

平成時代にいろんな陰謀説流れたけど
もう、今は令和だけど、いつまで非科学的な陰謀説なんて言ってるのか

>>4
自衛隊？だかのミサイルで撃墜された説とかもあるね。ネットde真実は恐ろしい

>>12
完全にそれ、近代の音響解析技術で解明されてる

しかもこの機体、過去に尻もち事故やってて、それがなぜかあんまり報道されてない

>>16
こういう書き込みをする奴がいる限りネットの信用度は底辺のままだな
尻もち事故の件は延々としつこいくらい報道されてた
ボーイングもすぐにアッサリ認めてたのは意外だったが

>>205
修理のミスて手抜きなのか　それとも担当したのが習熟してなかったのか　
航空会社の整備やっているのが手抜きや無知でミスすることで墜落原因になった事例はあるけど
仮にも航空機製造のボーイングの社員がなんでそんなミスするんだろうね

>>207
リベットで接合するにあたり、
正しくは、補強板挟んで3列で補強しなければならないが、123便はの補強板は幅が細く、2列で接合されていた。

挟んだ一枚を、三列でリベット止めするのに、二列だから
疲労で亀裂がはいり、圧力破壊を起こした。

三列目は意味をなしてない。

まぁ、納期やら、材料手配やら、色んな要因が考えられるな。