【知床観光船事故】船長 “経験不足”で地形把握しきれず？

【知床観光船事故】船長 “経験不足”で地形把握しきれず？

発生から4日目を迎えた北海道・知床半島の沖合での観光船事故。11人が死亡し、いまも15人の行方がわからないままです。事故2日前の任意検査では、安全運航に欠かせないGPSが船から外されていたといいます。地元の漁業関係者からは、船長の経験不足により、GPSがあったとしても海の地形などを把握しきれないまま運航していた可能性を指摘する声もあがりました。

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26日、北海道・斜里町ウトロ漁港にある「ゴジラ岩観光」のクルーズ船の船長が見せてくれた操縦室には、船の安全な運航を支えるたくさんのモニターが備え付けられていました。

ゴジラ岩観光　吉田速人船長（60）
「（後ろがみえるように）カメラつけてる。いつも走りながらチェックしてて、何かあったら、すぐわかるから」

――（この船には）たくさんシステムが導入されているが、ほかの船では？

吉田船長
「必ずつけなさい、ってことはない」

義務ではないものの、安全運航には欠かせないという、いくつものモニター。このうちの1つに、「GPSプロッター」があります。

豊田船長を知る漁業関係者
「『カーナビの船版』さ。（検査の時）それが、がぽっと外されてたって話でしょ？」

事故を起こした観光船「KAZU I」は、網走海上保安署による事故2日前の任意検査のときには設備上の問題はなかったとされましたが、こうしたGPSは外されていたといいます。「KAZU I」の豊田徳幸船長（54）は「整備のために（GPSは）業者に預けている」と話していたといいます。

事故当時、GPSがついていたかはわかっておらず、「KAZU I」に設置義務もありませんが、知床の海を知る別のクルーズ船の社長は、運航には必須だと話しました。

知床世界遺産クルーズFOX　渡部健太郎社長
「『（事故）前の日に（GPSの）修理が直って設置している』とは言っていた。GPSはないと、まず運航が難しいと思います。岩場とかも多いし、定置網も多いですから」

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GPSが船の運航上、どれほど重要なものなのか、都内などでクルーズを行っている、神奈川・横浜市の会社の屋形船の操縦室を見せてもらいました。

GPSを取り付けている屋形船会社の代表
「これがGPSビデオプロッターといわれるものです」

GPSでわかるのは自分の位置だけでなく、画面には10メートル、20メートルといった水深も表示されていました。さらに、定置網などの障害物を自分で入力することもできるといいます。

GPSを取り付けている屋形船会社の代表
「これが過去に自分が通った航跡。（過去の航跡を走れば）障害物とか、浅いところとか避けながら走れるっていうことで」

今回、この会社では、これまで事故や違反は一度もないといいます。

GPSを取り付けている屋形船会社の代表
「（過去の航跡の）上をなぞれば、まず危険はないので、（GPS）ついてなかったとしたら『なんで？』って思いますね」

――当時、約3メートルの波があったが。

GPSを取り付けている屋形船会社の代表
「（GPSの）航路の上をなぞるのは至難の業。（海に）出ること自体が問題だったんじゃないかな」

去年、2度事故を起こしている「KAZU I」。次のような “目撃情報”もありました。

知床世界遺産クルーズFOX　渡部健太郎社長
「定置網に突っ込みそうな角度で運航している場面は去年、目撃して、定置網は名前のとおり、同じ場所に網が張ってあるからGPSでわかる。それをちゃんと（GPSで）把握してなかったのかなって印象はあります」

漁業関係者
「暗礁（の場所を）わからないで、去年2回（事故を）やってるわけだから、経験不足っていうのもあったんじゃない」

地元の漁業関係者らは、GPSがあったとしても、海の地形などを把握しきれないまま運航していた可能性を指摘していました。

いまだわからない「KAZU I」と15人の行方。悪天候が予想される27日は、船だけで捜索を続ける予定だということです。
（2022年4月26日放送「news zero」より）

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